Für die bekommt man seinen Q5 allerdings auch nur mit Frontantrieb und dem 140 PS starken 2,0-l-TDI. Wer mit dem bewährten Allradantrieb quattro unterwegs sein will, muss zuvor mindestens 42 000 Euro (für den 2,0-l-FSI-Benziner mit 225 PS) an den Audi-Händler überweisen.

Das sind aber selbstverständlich nur die Einstiegspreise. Auf der immerhin 43 Seiten langen Sonderausstattungsliste finden sich viele schöne, aber auch sinnvolle Dinge, die sich ganz schnell auf über 10 000 Euro summieren. Vom Feinschliff im Innenraum zeugen die verstärkte Verwendung von Chromzierteilen, eine größere Auswahl an zudem noch edler wirkenden Hölzern und die weiter vereinfachte Handhabung des MMI genannten Bedienelements auf der Mittelkonsole. Mit dem MMI-Dreh-/Drückschalter lassen sich zum Beispiel auch die Audio- und die Klimaanlage steuern, selbstverständlich auch das Navigationssystem.

 Erstmals ist jetzt auch für den Q5 die Version „Navigation Plus“ (2810 Euro) zu bekommen, die über Google eine attraktive Bildschirmdarstellung und eine effektive Stauumfahrung bietet. Die Verarbeitung ist wie immer bei Audi auf sehr hohem Niveau, die Sitze sind hervorragend, mit der neuen elektromechanischen Lenkung hat der Ingolstädter auch in dieser Disziplin noch einmal gewonnen.

Unter der Motorhaube hat sich eine Menge getan: „Alle Motoren sind bei höherer Leistung um rund 15 Prozent sparsamer geworden“, sagt Jennifer Meister, die technische Entwicklerin. Eine gute Wahl ist der 2,0-Liter-TDI mit 177 PS und einem maximalen Drehmoment von 380 Nm. Er beschleunigt den Kompaktklasse-SUV in 9,3 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100 und auf maximal 204 km/h – bei einem Verbrauch von 6,0 l/100 km (CO2-Ausstoß 157 g/km) und zu einem Preis ab 39 900 Euro.

Technik-Fans dürften sich für den Q5 Hybrid interessieren, dessen 211 PS starker 2,0 l-Benziner von einem Elektromotor mit 54 PS unterstützt wird (Systemleistung 245 PS), nur 6,9 l/100 km (CO2-Ausstoß: 159 g/km) verbraucht, aber auch gleich mindestens 53 900 Euro kostet. Maß aller Audi-Dieseldinge ist ab Oktober der SQ5. Mit 313 PS, einer Sprintleistung von 5,1 Sekunden (0-100 km/h) und einem Startpreis von 58 850 Euro.