Stuttgart (js). Als er vor mittlerweile auch schon 55 Jahren das Licht der automobilen Welt erblickte, war der Targa 2.0 – der 911 mit dem herausnehmbaren Dach – von Porsche noch als „Sicherheitscabriolet mit Überrollbügel“ vermarktet worden. Dann entwickelte sich der Targa schnell zur Stil-Ikone.
Wolfsburg (js). Manchmal kommt es anders, als man denkt. Auch in der Autobranche. Denn gedacht war der Golf GTI bei Markteinführung 1976 als Nischenprodukt, von dem man 5000 Exemplare produzieren wollte. Dann aber entwickelte sich der GTI zum Verkaufsschlager – und zur Ikone. Jetzt kommt die ...
Ingolstadt (js). Mit dem A3 brachte Audi 1996 nicht nur einfach ein neues Modell auf den Markt, sondern den Begriff Premium in die Kompaktklasse. Mercedes und BMW zogen mit A-Klasse und 1er nach. Deren neue Versionen müssen sich ab sofort der vierten Generation der Ingolstädter ...
Stuttgart (js). Die Familie wächst und wächst, ist längst die größte im Mercedes-Programm. Jetzt kommt das nächste Kompaktklasse-Kind mit dem Stern – der GLA. Das SUV ist ab 37 270 Euro zu haben. Vor zwei Jahren hatte Mercedes die neue A-Klasse ins Rennen geschickt, dann deren Ableger.
Weiterstadt (js). Rund eine Milliarde Euro hat Seat in die Entwicklung und Produktion des neuen Leon gesteckt. Optisch ist der spanische Konzernbruder AudiA3, des VW Golf und Skoda Octavia gelungen, preislich ist er interessant. Vor allem dann, wenn die Einstiegsmodelle kommen.
Weiterstadt (js). Die vier Brüder könnten unterschiedlicher nicht sein. Der eine ist eher sportlich (Seat Leon), der andere feiner (der Audi A3), der dritte der Namensgeber des Segments (VW Golf) und der vierte einer für alle jene, die das Preisleistungsverhältnis des Octavia zu schätzen wissen.
Köln (js). Er ist so etwas wie der heimliche Star im Programm, seit seiner Markteinführung 2008 ein Aushängeschild für Ford Deutschland – der Kuga. Jetzt geht er in der dritten Generation ins Rennen. Ab Ende des Monats wird die Neuauflage bei den Händlern („ab 26 300 Euro“) stehen.
Das Auto kann sich sehen lassen, der Preis auch. Die Reichweite ist absolut in Ordnung, weil genauso alltagstauglich wie das Ladevolumen des Kofferraums – beim Opel Corsa-e gibt es eigentlich nichts mehr, was gegen den Kauf eines Elektroautos spricht.
Köln (js.) Was man an Werkzeug nicht im Haushalt hat, leiht man sich gerne bei Freunden und Bekannten. Will ein Automobil-Hersteller eine Lücke in seinem Modellprogramm schließen, bedient er sich vor allem aus Kostengründen bei seinem Kooperationspartner. Wie jetzt Toyota beim PSA-Konzern.
Ingolstadt (js). Er gehört seit 1996 zu den Premium-Modellen der Kompaktklasse, ist stets (auch preislich) oberhalb der engen Konzern-Verwandten VW Golf und Seat Leon angesiedelt. Jetzt geht der Audi A3 in der vierten Generation ins Rennen. Allerdings nur noch mit „halber Mannschaft“.
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