Das Multitalent mit dem Stern
Bild: Mercedes
Macht überall eine gute Figur: Der neue ML 63 AMG.
Bild: Mercedes

 Schließlich bietet der ML 63 AMG permanenten Allradantrieb, Platz für fünf Insassen, ein großes Gepäckabteil, und eine Anhängelast von bis zu 3500 Kilogramm. Gleichzeitig aber auch sportwagenähnliche Fahrleistungen und ein für ein Fahrzeug dieser (Gewichts-)Klasse und Größe geradezu unglaubliches Fahrverhalten.

Dafür sorgen unter anderem der 5,5-Liter-V8-Biturbo mit seinen 525 oder auf Wunsch 557 PS (Performance-Package), die 700 beziehungsweise 760 Newtonmeter Drehmoment, die direkte Lenkung und nicht zuletzt die jetzt mit einer Wankstabilisierung aufgewertete serienmäßige Luftfederung. Die Dämpferregelung verfügt über die drei Stufen Comfort, Sport und Sport Plus, wobei selbst „Comfort“ aus dem ML 63 AMG keine Sänfte macht, die Spreizung zwischen den drei Modi aber durchaus etwas größer hätte ausfallen können.

Das AMG-Designerteam um Volker Hellweg spendierte dem Sportwagen unter den Geländegängern im Vergleich zum „normalen“ ML breitere Kotflügel, Seitenschweller, eine spezielle Front- und Heckschürze sowie zwei verchromte, sichtbar ausgeführte Doppel-Endrohre und 20-Zoll-Felgen (21-Zöller gegen Aufpreis). Im Innenraum setzen unter anderem die hervorragenden Sportsitze, ein unten abgeflachtes Sportlenkrad mit Alu-Schaltpaddels sowie eigenständige Rundinstrumente Akzente.

Die Skala des Tachos reicht bis 320 km/h, schließlich kann der ML 63-Kunde für einen Aufpreis von rund 3000 Euro das „Driver´s Package“ und damit eine Heraufsetzung der elektronischen Begrenzung auf 280 km/h (Serie 250 km/h) bekommen. In 4,8 Sekunden (mit 557 PS in 4,7 Sekunden) geht es aus dem Stand auf Tempo 100 und man vergisst bei der beeindruckenden Kraftentfaltung und dem sonoren Klang des Achtzylinders leicht, dass man in einem immerhin 2345 Kilogramm schweren Geländewagen unterwegs ist - und auf amerikanischen Straßen. Wo man (wie aber eigentlich überall) Geschwindigkeitsüberschreitungen tunlichst vermeiden sollte...

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